Optimisation véhicules

  1. Reprogrammation Moteur

2. Démarrage à froid pour E85

Systèmes manuels (action du conducteur requise)

Commandes de démarrage à froid véhicules équipés BioEthanol (modèles manuels)

Il s’agit de systèmes à installer soi-même ou à faire monter par un spécialiste, ils permettent le démarrage à froid instantané pour les véhicules fonctionnant avec du carburant E85 (super-éthanol) jusqu’à une concentration de 100%. Ils sont disponibles en plusieurs versions (boutons poussoirs (couleur du bouton (noir, rouge), qualité du bouton), potentiomètres, systèmes ajustables et longueur des fils).

Ces systèmes permettent de démarrer à froid tous les véhicules fonctionnant au super-éthanol E85 comme carburant dans des proportions dépassant les 50% du réservoir.

Informations techniques : Le principe est d’ajouter une résistance en série dans le circuit de mesure de la température d’eau. En fonctionnement normal, le bouton poussoir est fermé. La thermistance de mesure de température de l’air d’admission envoie une valeur vraie au calculateur. Lors d’un démarrage à froid, il suffit que le conducteur appuie sur le bouton poussoir. Une résistance  est insérée dans le circuit en série ce qui a pour effet d’augmenter la valeur résistance de la thermistance vue par le calculateur. Le calculateur interprète l’information d’une température bien plus basse. Le moteur étant déclaré “froid”, le calculateur commande les injecteurs afin qu’ils envoient plus de carburant (principe du STARTER sur les anciens modèles à carburateur).

Avantages :

1 : coût modique.

2 : n’altère pas le fonctionnement du système d’injection en fonctionnement normal (après démarrage).

3 : économise la batterie, évitant deux voire quatre coups de démarreur, évite l’usure prématurée de la batterie et du démarreur.

Inconvénients :

1 : nécessite l’intervention d’un professionnel ou d’un amateur averti (action au niveau d’un capteur moteur).

2 : nécessite un perçage de la planche de bord pour y fixer le bouton poussoir.

Où se procurer ce montage (prix de vente <30€ port compris selon les modèles) :

Les équipements manuels sont disponibles dans la boutique

Systèmes automatiques (action du conducteur non-requise)

Starter paramétrable
Starter commandé par le démarreur
Starter > 10°
Starter > 5°

Systèmes de démarrage à froid véhicules équipés BioEthanol (modèles automatiques)

 

Il s’agit de systèmes à installer soi-même ou à faire monter par un spécialiste permettant le démarrage à froid instantané avec du carburant E85 (super-éthanol). Ces versions ne nécessite pas de perçage du tableau de bord. Les module s’installe au plus près de la culasse. Au dessous de 0°C, 5°C, 10°C ou 15°C selon la version, ils augmentent le temps d’injection simulant un starter comme on trouvait sur les véhicules à carburateur.

Ces systèmes permettent de démarrer à froid tous les véhicules utilisant du super-éthanol E85 comme carburant dans des proportions dépassant les 50% du réservoir.

Informations techniques : Le principe est d’ajouter une résistance en série dans le circuit de mesure de la température d’air. En fonctionnement normal, le thermostat est fermé. La thermistance de mesure de température de l’eau envoie une valeur vraie au calculateur. Lors d’un démarrage à froid, température inférieure à 0°C, 5°C, 10°C ou 15°C, le thermostat est ouvert, mettant en circuit une résistance qui donne une information au calculateur inférieure à -20°C, ce qui a pour effet d’augmenter la valeur résistance de la thermistance vue par le calculateur. Le calculateur interprète l’information d’une température bien plus basse. Le moteur étant déclaré “froid”, le calculateur commande les injecteurs afin qu’ils envoient plus de carburant (principe du STARTER sur les anciens modèles à carburateur).

Comment choisir sa version ?

Si votre véhicule démarre difficilement à 15-20°C extérieur il faut opter pour le modèle 30°C

Si votre véhicule démarre difficilement à 10-15°C extérieur il faut opter pour le modèle 25°

Si votre véhicule démarre difficilement à 5-10°C extérieur il faut opter pour le modèle 20°C

Dans les autres cas le modèle 15°C convient.

Si votre véhicule démarre mal même au-dessus de 15°, seule la version paramétrable fonctionnera

Une aide peut être apportée pour l’installation, n’hésitez pas à nous contacter

Avantages :

1 : coût modique.

2 : n’altère pas le fonctionnement du système d’injection en fonctionnement normal (après démarrage).

3 : économise la batterie, évitant deux voire quatre coups de démarreur, évite l’usure prématurée de la batterie et du démarreur.

4 : nul besoin de percer le tableau de bord, tout le système se trouve dans le compartiment moteur.

Inconvénients :

1 : nécessite l’intervention d’un professionnel ou d’un amateur averti (action au niveau d’un capteur moteur).

Où se procurer ce montage (prix de vente <45€ port compris selon les modèles) :

Ces équipements automatiques sont disponibles dans la boutique

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